特拉维夫地铁地图显示了特拉维夫地铁的所有车站和线路。这张特拉维夫地铁地图可以让你轻松地规划你在以色列特拉维夫地铁的路线。特拉维夫地铁地图可下载为PDF格式，可打印且免费。

特拉维夫地铁线网包括3条线路，总长度为150公里的地下网络，将通过109个车站为特拉维夫都市区服务，你可以在特拉维夫地铁地图上看到。4个车厂综合体被设计用来支持该网络。目标是建立一个大众交通系统，将通勤城镇与特拉维夫都市区的中心及其主要商业中心连接起来，快速而方便，并通过轻轨、重轨和其他公共交通工具将居民区与工作场所连接起来。

特拉维夫地铁线--M1，如其在特拉维夫地铁地图中所示：是一条连接北部和南部城市与特拉维夫中心的辐射线。该线分为2个法定计划--一个是北段，另一个是南段。 该线路的设计目的是将大都市的北部和南部地区与特拉维夫市的就业和贸易中心连接起来。它也是地铁网络的骨干（沿阿亚隆路），整个网络都是基于此。

特拉维夫地铁线-M2：是一条连接大都市东部城市和特拉维夫中心的辐射线。这条线路将大都市的东部地区与特拉维夫的中部和南部城市连接起来。这条线的建设包括一个工程挑战，因为它穿过特拉维夫市中心的拥挤地区。特拉维夫地铁地图中提到的地铁线--M3：是一条连接所有线路的半环形线路，形成一个综合网络。这条线的设计是为了方便和连接到大都市内环边界的重要就业中心。它在未来的大都市交通网络中创造了连接性。

特拉维夫地铁地图显示了特拉维夫地铁的所有车站和线路。这张特拉维夫地铁地图可以让你轻松地规划你在特拉维夫和以色列的地铁路线。特拉维夫地铁地图可下载为PDF格式，可打印和免费。

特拉维夫大都会区大众交通系统是特拉维夫大都会区的一个长期规划的大众交通系统，你可以在特拉维夫地铁地图上看到。该系统将包括不同类型的快速交通，如轻轨（在一些地区将在地下运行）、公共汽车等。红线是该项目的第一条线路，在经过多年的准备工作和多次推迟后，于2011年9月21日开始施工。地铁系统最初计划于20世纪60年代中期，1967年，在当时的总理列维-埃什科尔（Levi Eshkol）的见证下，在沙洛姆-梅尔（Shalom Meir）塔举行了车站落成典礼。然而，财政困难迫使该项目放弃，沙洛姆-梅尔仍然是特拉维夫唯一的地铁站，与其他交通连接断开。

特拉维夫地铁蓝图包括八条线路：两条处于规划阶段，一条正在审批，一条正在建设，还有四条计划在未来建设。前四条线路将覆盖特拉维夫大都会区周围100公里（62英里），未来还计划增加BRT线路和支线，如特拉维夫地铁地图所示。22公里（14英里）的红线中约有10公里（6英里）将建在地下，其余的地上部分将作为轻轨/电车建造。它将有33个站点，其中10个将在地下，站点之间平均距离为500米。地面车站之间的平均距离为1公里。这条线路将从西南部的巴特亚姆出发，经过雅法和特拉维夫市中心，再经过拉马特甘和布内布拉克到达佩塔蒂克瓦。计划在特拉维夫中央火车站设立换乘站。据预测，到2020年，每年将有1亿人使用这条线路。

特拉维夫地铁的第二条或绿线，处于审批阶段，是一条35公里（22英里）的线路，有58个站点，将从里雄莱锡安的西部向北穿过霍隆，穿过特拉维夫市中心，并将分成两个分支。正如特拉维夫地铁地图中所提到的那样，一条通往北部的Herzliya，一条通往东北部特拉维夫的Ramat HaHayal社区。第三条，即紫线，也处于规划阶段，设想为一条36公里（22英里）的线路，有56个站点，将通过Giv'at Shmuel和Kiryat Ono连接Petah Tikva Sgula和Sheba医院，并将通过Ramat Gan连接特拉维夫的Arlozorov和Yehud及Or Yehuda。有考虑将该线路的中心部分（从沙巴医院到Arlozorov）改为地下。